Nodwyddau olewyn ffurfio'n bennaf pan fydd y cyflenwad olew yn methu â bodloni gofynion gweithredol y peiriant. Mae problemau'n codi pan fydd anomaledd yn y cyflenwad olew neu anghydbwysedd yn y gymhareb olew-i-aer, gan atal y peiriant rhag cynnal yr iro gorau posibl. Yn benodol, pan fydd gormod o olew neu pan nad yw'r cyflenwad aer yn ddigonol, nid dim ond niwl olew yw'r cymysgedd sy'n mynd i mewn i'r traciau nodwydd mwyach ond cyfuniad o niwl olew a diferion. Nid yn unig y mae hyn yn arwain at wastraff olew posibl wrth i ddiferion gormodol lifo allan, ond gall hefyd gymysgu â lint yn y traciau nodwydd, gan beri risg o ffurfio parhausnodwydd olewperyglon. I'r gwrthwyneb, pan fo'r olew yn brin neu pan fo'r cyflenwad aer yn rhy fawr, mae dwysedd niwl yr olew sy'n deillio o hyn yn rhy isel i ffurfio ffilm iro ddigonol ar y nodwyddau gwau, casgenni nodwyddau, a thraciau nodwyddau, gan gynyddu ffrithiant ac o ganlyniad, tymheredd y peiriant. Mae tymereddau uchel yn cyflymu ocsideiddio gronynnau metel, sydd wedyn yn esgyn gyda'r nodwyddau gwau i'r ardal wehyddu, gan ffurfio lliw melyn neu ddu o bosibl.nodwyddau olew.
Atal a Thrin Nodwyddau Olew
Mae atal nodwyddau olew yn hanfodol, yn enwedig wrth sicrhau bod gan y peiriant gyflenwad olew digonol a phriodol yn ystod y cychwyn a'r gweithrediad. Mae hyn yn arbennig o bwysig pan fydd y peiriant yn wynebu gwrthiant uchel, yn gweithredu llwybrau lluosog, neu'n defnyddio deunyddiau caletach. Mae sicrhau glendid mewn rhannau fel y gasgen nodwydd a'r ardaloedd triongl cyn gweithredu yn hanfodol. Dylai peiriannau gael eu glanhau'n drylwyr ac ailosod y silindr, ac yna eu rhedeg yn wag am o leiaf 10 munud i ffurfio ffilm olew unffurf ar arwynebau'r traciau nodwydd triongl anodwyddau gwau, a thrwy hynny leihau ymwrthedd a chynhyrchu powdr metel.
Ar ben hynny, cyn cychwyn pob peiriant, rhaid i addaswyr peiriannau a thechnegwyr atgyweirio wirio'r cyflenwad olew yn ofalus i sicrhau digon o iro ar gyflymderau gweithredu arferol. Dylai gweithwyr cerbydau bloc hefyd archwilio'r cyflenwad olew a thymheredd y peiriant cyn cymryd yr awenau; dylid adrodd unrhyw annormaleddau ar unwaith i'r arweinydd shifft neu'r personél cynnal a chadw i'w datrys.
Os byddnodwydd olewproblemau, dylid atal y peiriant ar unwaith i fynd i'r afael â'r broblem. Mae'r mesurau'n cynnwys disodli'r nodwydd olew neu lanhau'r peiriant. Yn gyntaf, archwiliwch gyflwr yr iro y tu mewn i sedd y triongl i benderfynu a ddylid disodli'r nodwydd gwau neu fwrw ymlaen â'r glanhau. Os yw trac y nodwydd triongl wedi melynu neu'n cynnwys llawer o ddiferion olew, argymhellir glanhau trylwyr. Ar gyfer llai o nodwyddau olew, gall disodli'r nodwyddau gwau neu ddefnyddio edafedd gwastraff ar gyfer glanhau fod yn ddigon, ac yna addasu'r cyflenwad olew a pharhau i fonitro gweithrediad y peiriant.
Drwy'r mesurau gweithredol ac ataliol manwl hyn, gellir cyflawni rheolaeth ac atal effeithiol rhag ffurfio nodwyddau olew, gan sicrhau gweithrediad effeithlon a sefydlog y peiriant.
Amser postio: Gorff-25-2024